Menjamin Keselamatan Tansportasi Udara bila menjamin kehandalan pesawat yg digunakan. Kinerja penerbangan didasarkan pada sistem perawatan yg diterapkan serta pelayanan akan keperluan yg diperlukan.
Mengadopsi peraturan yg tepat, sesuai dengan prasyarat untuk keamanan penerbangan. Selain itu, setiap negara di tingkat nasional membekali dokumen peraturan sendiri di bisertag operasi penerbangan. Biasanya, dokumen peraturan tingkat Nasional harus memenuhi persyaratan Internasional.
Operasi Penerbangan di tingkat INTERNATIONAL tertera dalam Organisasi menyerupai :
• International Civil Aviation Organization (-ICAO-)
• International Air Transport Association (-IATA-)
• Federal Aviation Administration (-FAA-)
• European Aviation Safety Agency (-EASA-)
• EuroControl
Persyaratan peraturan secara pribadi berkaitan dengan fungsi Avionik. Beberapa persyaratan Hardware Avionik timbul dari peraturan lain. Standarisasi aspek teknis fungsi modul (dimensi, sambungan listrik, standar untuk DDB serta banyak lainnya). Salah satu organisasi pengembang standar utama ialah ARINC.
Pengembangan Sistem Avionik terkait dekat dengan persyaratan, yg dikenakan oleh spesifikasi tertentu serta dokumen peraturan. Kepatuhan terhadap dokumen ini ialah keperluan yg diharapkan dalam proses desain serta pengembangan Sistem Avionik.
Pengembang Utama Peraturan untuk Pengembangan serta desain Avionik adalah:
• Asosiasi Transportasi Udara
(Air Transport Association -ATA)
• Federal Aviation Administration (USA)
(Federal Aviation Authority - FAA)
• Organisasi Eropa Keselamatan Penerbangan
(Baserta Eropa Aviation Safety - EASA)
• Komisi Radio untuk Aeronautics
(Komisi Radio Teknis Aeronautics - RTCA)
• Asosiasi desainer bergerak mesin
(Society of Automotive Engineers - SAE)
[ Avionics for International Operations
[ Avionics Mandates and Operational Requirements
[ Avionics Requirements for Civil Aircraft
[ Avionics Requirements for Civil Aircrafts
[ Avionics Requirements Matrix
[ Peraturan Keselamatan Penerbangan Sipil
Mengadopsi peraturan yg tepat, sesuai dengan prasyarat untuk keamanan penerbangan. Selain itu, setiap negara di tingkat nasional membekali dokumen peraturan sendiri di bisertag operasi penerbangan. Biasanya, dokumen peraturan tingkat Nasional harus memenuhi persyaratan Internasional.
Operasi Penerbangan di tingkat INTERNATIONAL tertera dalam Organisasi menyerupai :
• International Civil Aviation Organization (-ICAO-)
• International Air Transport Association (-IATA-)
• Federal Aviation Administration (-FAA-)
• European Aviation Safety Agency (-EASA-)
• EuroControl
Persyaratan peraturan secara pribadi berkaitan dengan fungsi Avionik. Beberapa persyaratan Hardware Avionik timbul dari peraturan lain. Standarisasi aspek teknis fungsi modul (dimensi, sambungan listrik, standar untuk DDB serta banyak lainnya). Salah satu organisasi pengembang standar utama ialah ARINC.
Pengembangan Sistem Avionik terkait dekat dengan persyaratan, yg dikenakan oleh spesifikasi tertentu serta dokumen peraturan. Kepatuhan terhadap dokumen ini ialah keperluan yg diharapkan dalam proses desain serta pengembangan Sistem Avionik.
Pengembang Utama Peraturan untuk Pengembangan serta desain Avionik adalah:
• Asosiasi Transportasi Udara
(Air Transport Association -ATA)
• Federal Aviation Administration (USA)
(Federal Aviation Authority - FAA)
• Organisasi Eropa Keselamatan Penerbangan
(Baserta Eropa Aviation Safety - EASA)
• Komisi Radio untuk Aeronautics
(Komisi Radio Teknis Aeronautics - RTCA)
• Asosiasi desainer bergerak mesin
(Society of Automotive Engineers - SAE)
[ Avionics Mandates and Operational Requirements
[ Avionics Requirements for Civil Aircraft
[ Avionics Requirements for Civil Aircrafts
[ Avionics Requirements Matrix
[ Peraturan Keselamatan Penerbangan Sipil
